เทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียใช้ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูง - (700-900 องศาเซลเซียส) จากเครื่องยนต์เพื่อขับกังหันในกังหัน จากนั้นเพลากังหันจะขับเคลื่อนใบพัดในคอมเพรสเซอร์ด้วยความเร็วสูงการบีบอัดอากาศแบบหมุนเหวี่ยงและเพิ่มความหนาแน่นของอากาศของเครื่องยนต์เป็น 2-3 ชั้นบรรยากาศ สิ่งนี้จะช่วยให้เชื้อเพลิงสามารถฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ได้มากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของมัน
เทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียประกอบด้วยกังหันที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียคอมเพรสเซอร์ที่บีบอัดอากาศบริสุทธิ์ร่างกายระดับกลางที่ทำหน้าที่รองรับแบริ่งและกลไกการควบคุมวาล์วบายพาส
